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新能源车动力电池核心技术
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日期:2019-11-12 16:51:26来源:物联中国 作者: 收藏

在2019年汽车市场整体下行的大背景下,新能源汽车版块在整个市场的份额与影响力无疑正在逐年扩大,众多造车新势力及传统车企的蜂拥进入,让目前产品总数将近200款,其竞争的激烈程度丝毫不亚于传统燃油车,甚至是有过之而无不及。但随着国家对于产业技术标准要求的日益严苛,以及消费者需求的不断升级,不少车企及车型被淘汰出局。在新能源市场的下一阶段的竞争中,唯有掌握核心科技才能取胜。对于新能源车企而言,动力电池核心技术将成为下一阶段极为重要的布局方向。


作为长城汽车布局新能源领域的先锋军,欧拉品牌在成功的在新能源市场开辟了一块开放、可靠、非传统的沃土。那么,目前品牌的动力电池技术在行业内目前处于什么水平?以欧拉R1为例,其电池能量密度为160Wh/kg、电池能量33kWH、NEDC续航里程为351km。这样的数据表现与同级产品相比名列前茅,所以,在强大的内“芯”支持下,在今年1-9月共销售新车32186台,不到一年便取得行业前十,细分市场前三的成绩。 


近日,在“探ME·芯技术”动力电池核心技术沟通会上,我们对这颗强大的内“芯”有了更深入的了解。


品牌动力电池壳体采用SMC材质及铝型材拼焊工艺,其余零部件均采用轻量化设计,减重的同时保证了电池包的高强度及刚度。优越的性能设计,也使其工作温度范围扩大,在高低温环境中能智能调控,保证用户在严苛温度环境中的正常使用。


安全层面,品牌动力电池拥有多重断电保护装置,结合自研的先进BMS电池管理系统,能有效对电池状态实时监控,并进行有效调节,保证电池随时处于安全状态。双向透气防爆阀设计,能有效平衡电池包内外气压,启动紧急泄压保护功能,实现用户在用车过程中全方位的安全保障。


技术的掌握来源于品牌研发体系的强大,品牌拥有强大的动力电池研发体系,据悉,目前该体系研发投入高达13.3亿,并规划在2025年实现全球超260亿研发投入。人员配备上,蜂巢能源拥有超过3000人的研发团队,外籍专家就超过350人,此外,还拥有超16亿元投入的研发设施建设。


品牌电池技术了解后,我们还对进行了50km的城市道路体验。作为一款聚焦短途通勤的A00级纯电小车,的使用场景更多表现在上下班、接送孩子、商场购物等生活半径圈中。精准的产品定位,使更适合道路、拥堵路况、省道等交通环境,其轻巧灵活的车身、更低的能耗表现特更大的发挥了产品优势。


上市前,国内的电动汽车多粗制滥造,并以“油改电”车型为主,在安全、空间等处都不尽人意,而则为整个行业带来了新的改变。结构上,与新能源积分政策下催生的“油改电”小车相比,专属平台让对电池包进行了合理的布局设计,底盘采用“井”字结构保护,安全性得到极大提升;同时车内乘坐空间得到优化,ME平台让拥有短前后悬长轴距设计,整车车长比超70%,领先竞品。2475mm的同级最长,带来了越级的空间,能为成年人提供充足的驾乘空间。


“直线条+R角”的简约独特风格是的造型设计理念,与菲亚特500、MINI等车型的设计如出一辙,圆形元素为主的内饰设计也契合了近年来设计的流行。续航能力上,以每天上下班通勤30公里计算,的351公里的续航能轻松应对一周的日常通勤。


科技感上,提供了功能强大的超级互联App,通过手机能远程查看车辆状态信息、远程诊断,远程启动空调、开关锁等功能。采用9英寸中控悬浮大屏,支持手机映射、倒车影像、高德地图、在线/本地音乐等功能。还搭载了智能云语音控制系统,能识别用户语音指令,支持语音交互查询天气、日程、航班等。


驾驶质感上,的驾驶质感和品质很出色,与MINI、Smart等精品小车处于同一水平线,油门和制动踏板的调教非常线性,带来了良好的操控表现。


结语:诞生于中国首个电动车专属平台ME平台的,是品牌持续向上的先锋军,而正是得益于品牌在动力电池技术上的掌握及应用,让其拥有了强大的内“芯”。在动力电池研发层面,本着品质始于“芯”、技术强于“芯”、品牌创于“芯”的目标态度,积极布局市场及产品规划。而对于消费者来说,拥有全国顶尖电池技术实力作为硬支撑的品牌,是一个不错的选择。



出处:物联中国作者:Semiconductor Engineering(责任编辑:zy)
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